Pozele produselor sunt numai cu scop ilustrativ și în unele cazuri pot diferii față de realitate!

suv / 4x4 anvelopa de vara 235/55 R19 taurus 701

Taurus

701

235/55 R19 105V M+S XL

vara

72 dB

anvelopa anvelopa de vara suv / 4x4 versiune ranforsata indice sarcina 105 indice viteza V

Stoc limitat

515,56 LEI

426,08 LEI + TVA

buc

Taurus

701

235/55 R19 105V

Stoc limitat

Pret unitar

515,56 LEI

buc

Total

Evacuarea foarte bună a apei
4 caneluri longitudinale
Nivel bun de aderență în condiții de carosabil umed și uscat
Marcajul M + S
Siguranța sau durabilitatea

Taurus

417795

235/55 R19 105V M+S XL

ABC

REGULAMENT ETICHETARE UE

În conformitate cu REGULAMENTUL (CE) NR. 1222/2009 AL PARLAMENTULUI EUROPEAN ŞI AL CONSILIULUI, se vor eticheta toate anvelopele* produse și valorificate pe teritoriul UE după data de 1 iulie 2012 sau se vor afișa etichete la locul de vânzare începând din noiembrie 2012.

În stânga puteți vedea noua etichetă UE pentru anvelope. Aceasta seamănă mult cu etichetele folosite pe scară largă pentru aparatele electrocasnice (de ex. mașini de spălat vase sau rufe).

Alte informații privind etichetele le puteți obține făcând click pe acest link .

Informațiile privind prescripțiile legate de etichetarea anvelopelor, respectiv întrebările frecvente le puteți obține de la Asociația Europeană a Producătorilor de Anvelope și Cauciuc (ETRMA).

Pagina de web a ETRMA

* Cad sub incidența regulamentului anvelopele de autoturisme, autoutilitare și camioane.

Ce înseamnă informaţiile trecute pe etichetă?

Eficienţă a consumului de combustibil

Se clasifică de la A la G, A este cel mai bun , G cel mai slab. Între categoriile A şi G poate fi chiar o diferenţă de 7,5 % în consumul de combustibil. Luând un exemplu concret: Între clasele B şi C, pe un drum de 1000 km, diferenţa de consum de combustibil poate fi de 1 litru. (Dar eficienţa consumului de combustibil poate fi influenţat în mare măsură stilul de conducere şi presiunea corectă din pneuri.)

Aderenţa pe teren umed

Se clasează de la A la G, A are cea mai scurtă distanţă de frânare, G cea mai lungă. La frânare puternică, distanţa de frânare a clasei A este mai scurtă cu 30% ca a clasei G. De exemplu un autoturism obişnuit dacă frânează până la oprire de la 80km/h, distanţa de frânare la o anvelopă de clasa A poate fi mai scurtă cu 18 m ca la una de clasa G.

Zgomot exterior de rulare și valoarea măsurată a acestuia

Pe lângă valoarea exprimată în decibeli, eticheta are şi o altă modalitate de marcare. Acestea pot fi maxim trei linii care indică normele viitoare CE 661/2009.

3 linii: cea mai slabă performanţă este peste limita valorii definite în viitorul standard dar sub maximul admis în prezent
2 linii: corespunde valorii viitorului standard
1 linie: mai silenţios cu 3 decibeli ca normele viitoare

Aderenţa pe teren umed, după cum arată şi numele, arată numai calităţile de aderenţă pe teren umed, pe etichetă nu apar calităţile la frânare pe teren uscat şi cea ce este şi mai important la anvelopele de iarnă, nu apar nici proprietăţile de aderenţă pe drum îngheţat şi nins.

Pe lângă valorile indicate pe etichetă, mai există o sumedenie de alte proprietăţi care influenţează performanţele anvelopelor, prin urmare ar putea fi util ca înainte de cumpărare să cereţi opinia unui specialist.

Clasele au fost determinate în aşa fel încât acestea să stimuleze producătorii la obţinerea unor performanţe cât mai bune şi să evite clasele deja imposibil de urmărit A+++ de la articolele de uz casnic. Datorită exigenţelor ridicate, este posibil ca în iarna asta să nu întâlnim încă anvelope de clasa „A”.

Fondată în 1912, Compania Tauril Pneumatic anvelope devine cunoscută mai târziu sub numele Taurus.

Producția de anvelope pe baza noului brevet a început în 1920 la fabrica din Ungaria urmând să se extindă și în străinătate.

În 1996, ca urmare a privatizării, Michelin a achiziționat una dintre cele mai mari fabrici de anvelope, Taurus devenind marcă Michelin.

Marca Taurus deține o gamă variată de anvelope atât pentru autoturisme, SUV/4X4 cât și pentru autoutilitare.